买车缴纳购置税时，明明实际成交价低于出厂价，但还是要按照出厂价交税，“促销优惠的幅度越大，越觉得这个税收得不合理”是不少车主的心声。这样的情况明年起或将得到改变。

　　从2014年1月1日起，税务局将依托电子信息平台，对采集到的每辆车价格信息，自动核定、下发最低计税价格。有人认为，新车购置税可以少交一些了。也有业内人士指出，只是计税基数釆集方式变了，车主们并不一定能够少交税。

　　那么，明年1月1日以后买车，是否可以少交购置税呢?记者在这里解读一下国家税务总局此前发布的《关于机动车电子信息采集和最低计税价格核定有关事项的公告》(以下简称公告)。

　　计税基数釆集方式有变　实时采集新车出厂价

　　据了解，为避免车辆销售过程中偷逃税行为，国家对市场上销售的机动车有一个最低计税价。但现行新车购置税的最低计税价是两个月采集更新一次，这对于正在以两位数速增长的中国汽车市场而言，现行的计税方式存在一定的滞后性。新车不断上市，老款自然有大幅优惠。如果厂家刚好在最低计税价采集结束后，根据市场策略需要下调新车的出厂价，但税务机关最低计税价格仍维持原来的较高价位，车主们还得按相对较高的最低计税价纳税，这也难怪会有车主认为“收得不合理”。

　　而根据公告，车企不再每两月申报出厂价格，而是将车辆信息通过电子信息平台自动上传至税务总局，税务总局根据企业上传资料，实时采集每台应税车辆价格(增值税含税价格)信息，再制定车购税最低计税价格。

　　观察人士认为，以前是两个月釆集一次出厂价来计税，期间出厂价有调整也不改变计税基数。现在依靠电子信息平台，每个批次的车一经发出，就自动在税务局生成一个价格，以此来作计税基数。只要出厂价实时调低，消费者就能够少交新车购置税。

　　计税方式不变　仍需参考最低计税价部分购车将受益

　　也有人说，新政策让计税基数釆集方式变得更灵活了，这个不错。但是税务机关的计税基数——新车的最低计税价不变，少交税就只是一个美好的愿望。说到底，公告出台以后，不会对现状有大的改变。这是为什么呢?

　　记者采访了在汽车销售行业的一位资深人士，不妨来听听他对这项政策的看法。“如果实际成交价高于最低计税价，按照实际成交价交税;如果实际成交价低于最低计税价，按照最低计税价交税。并且最低计税价格采集、核定是以出厂价为基础，市场成交价格变化不对其产生影响。在这个大前提没有变的情况下，必须具体情况具体分析。”

　　例如，新政策实施后，税务总局采集到某款新车出厂价格为25万元，于是核定这款新车最低计税价格为25万元，消费者购车价为26万元，在新旧政策的执行上没有变化，都是按26万元交税。但若恰逢竞争激烈，车辆出厂价降低到22万元。按现行办法，最低计税价格因时间差尚未调整，那么消费者仍得按照25万元的最低计税价格缴税，约为2.14万元。但新政策实施后，假设最低计税价格随出厂价降低到22万元，当且仅当成交价也为22万元时，消费者只需缴纳约1.88万元，省了近3000元。如果经销商报价23万元，那还是按照23万元纳税。即使车商低价抛售，卖出“亏本价”，成交价为20万元，最低计税价(22万元)则不受影响，每台车应缴税额还是不变。

　　显而易见，新政策实施后，买豪车、旧款清仓车等降价幅度大的车型，可能少交的购置税要多一些，部分车主将受益。需要提醒一下的是，新政策实施后，购买2014年1月1日前生产的汽车，缴纳车购税时，仍以2013年度最后一期车辆购置税最低计税价格为参照，若成交价格低于最后一期最低计税价格，则按最后一期最低计税价格计算。因此，明年初购车的消费者，如想享受新政带来的实惠，还需多注意车辆的生产日期。